我倒不是不想造舰来，但是这东西在古代。也算是密地科技的范畴，许多关键的东西，都是由一些世系地工匠和海商大家族把持的。

大到房屋的增建，小到每一样摆设的位置，让初晴和绉老这两天忙的脚不着地。大批的建材和石被运来，甚至还有整棵整棵的果树。

至于铁船，那更别想了，虽然剑南的钢铁产量和品质有长足的步，但还不足以让我奢侈到有足够的钢铁，丢到海里去折腾玩。

“怎么还不动…

回到长安的女人们，有不同的反映。不知是土不服还是近乡情怯，象雨儿是变地很贪睡，初晴表现有些没日夜的工作狂倾向、云容和阿蛮都有心事重重的，采薇发起小烧来…似乎唯一没有受到影响的只有蹦的小丫，她力充沛的玩耍在最短地时间内，到留下自己的足迹。

而且造船每个细节都涉及到大量工程学，力学，材料科学、甚至空气动力学地内容，不是光凭简单的设计就可以上的，随着船只的型增大。每个细节都要经过反复实践，才能确保整的合理和安全。

唐代的海船已经有相当先的设计概念，三七或四

其中造船地用料首选楠木，次之为榆木、再次为栗木、又次为椐木，最次为樟木，据用料不同造价也不同，一般形越大，航程越远的船只，对要求船材的要求也越，不过好在这些船材在沿海有极大的分布，这时候红木还未大范围运用，梨木更是远在山未被人知。

但因为我的一力持，经过那些工匠的反复调校，连续倾覆沉没散架，损失了好几实验样本之后，终于比较合理的用上了组、斜纵帆等大量来自后世的局改良设计。又投机的采用了后世曾经风靡数百年的克拉克、盖沦船的设计理念，才诞生了这个不不类的四不象。

这一群大小女人，几乎每个都有自己的想法，再加上数倍于此希望表现自己的家人和实现报效价值的工匠们，集迸发来的建设情，于是我只能在旷达的后园里，找到一清净。

这时代船舶类很多，沙船、福船、广船在唐代都已成形。

海南崖州港，现在还是以修理兼营改造大型船只为主，但是已经能够造五百料以下的小船，其原型就是当初大杂烩一样地实验小船。当然造船没有这么简单，不是几先的设计组合在一起，1 12就可以了。每一样改变，都要考虑重新计算船只的设计布局。其实是一项很复杂烦琐的事情。

她手中把玩的这个船只模型，可不是寻常东西，就是海南唯一能够投商业运用并牟利的船只设计。

我的不远。某只妨碍我一步举动的大灯泡，正把漂亮的珠缀裙毫不惜的掂跪在地上，好对着池中一艘制造巧的帆船模型，鼓足了腮梆气，用用团扇用力扇着。，

更多地女人搬来，对这个大的过于空旷的府邸，也无意增添了不少人气，内外的居所和院落的布置，也要照份和需要重新规划，基本和我有关系的女人，都要求有自己的房间和院落，却又不能相互离的太远，围绕着我地起居地正房“猫巢”一番联屋的改造是不可避免地，左右两厢是小丫的“涡居小筑”和阿蛮的“容玉轩”然后是雨儿和初情的…

本朝的造船基地主要在宣（宣城）、（镇江）、常（常州）、苏（苏州）、湖（湖州）、扬（扬州）、杭（杭州）、越（绍兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等地。一路征战，在加上借助四通八达的关系网，从这些地方获得大量的船匠和工。

其中首尖尾宽两翘宽甲板。呈蹄型船尾的福船。和首尖长小梁拱脊弧甲板，吃较的广船以产地而得名。是适应南方海阔多岛屿地理环境的两船型。利于破狼，多走南洋航线。平底、方、方艄地沙船，同样也产生于唐代。最大地特是宜于行沙防沙，可安然“坐”在滩上。方便行走于宽域的北方沿海和内陆江河，所谓“崇明县乃唐武德间涌沙而成，沙船以崇明沙而得名，太仓松江通州海门皆有”