“谢谢你的忠告，这些资料我登机之前已经查过了。”这位空心不错，周健打断她的话后友好的一笑表示歉意，毕竟飞机的速度很快，由着这空说下去说不定就错过了下机地了。

小型客机飞的并不，周健下落不久后，只觉得背后被猛地一拉，耳边呼呼的风声随之小了下来，他的降落伞已经顺利打开了。

”周健平淡的回答，丝毫不理会同座几个丛林猎人诧异或者是怜悯的目光，那几个丛林猎人用牙语谈着，周健虽然听不懂，但也大致猜到他们在讨论自己到底是神经病还是白痴。

天空沉沉的，树木层叠的亚逊森林能见度很低，周健的降落伞最终挂在了树梢上，他取军刀隔断了伞绳，纵一跃了下来，落地后周健长舒一气，低空伞的觉真够刺激的。

那时候飞机失去平方向的平衡在空中打，继而机翼和涡发动机因为承受不住大的气压力而纷纷解，站都站不稳，有降落伞也不去，而且那时候飞机从适宜伞的度到坠毁只是短短几秒钟的时间，一客机的乘客伞也来不及。

周健背着降落伞包离开座位，也不同座赏金猎人投来或怜悯或嘲笑的目光，大步走到舱门。

“这位先生，虽然下机地可以自由选择，但是我必须告诉您，在我服务于fbh公司的一年时间里，只见过两个乘客在此下机，据我所知他们都死了，据丛林猎人协会的统计，在这里下机的死亡率超过85%，幸存下来的15%的人多数还是因为持不下去，发送救援信号乘坐直升机离开的，而直升机最大救援距离只有700英里，而这里距离诺里斯城却有1100英里以上，也就是说您至少要步行400英里才能…”

伞并不难学，有些人认为客机上不备降落伞包是因为旅客未受过专业训练，伞十有八九得摔死，其实并非如此，乘客没受过训练是不假，那驾驶员会伞吧，事实上飞机一旦失事，驾驶员也没听说有活下来的。

周健的降落伞直接连接在飞机上，自动打开，只要稍稍学习便可以熟练作。

亚逊森林的地面布满了枯枝落叶，经过长期的积累，落叶层已经厚

还有人说客机不备降落伞包是因为飞机飞在平层，外面气压低，温度低，下去就是个死，这说法让人无语的，只有脑残的才会在一万米以上的平层伞，其实很多时候飞机事，还可以在低空盘旋一会儿，寻找迫降，这个时候的伞度绝对事宜，就算飞机失去动力无法保持低空盘旋，没有足够的时间供大家伞，也可以设置弹座椅。

这片象征原始的森林，如今却成了杀戮的地狱，同时也是望的天堂，无数丛林猎人赶往亚逊，期望着一夜暴富，但是他们大多数人只是成了埋葬于此的枯骨。

呼呼的狂风撕扯着他的发，脚下就是延绵如同绿海洋一般的亚逊森林。

“好吧。”空不再尝试说服周健，用对讲机通知驾驶员打开舱门。

飞机失事一般都是因为迫降失败，这概率很小，谁也没有未卜先知的本领，贸然伞死的概率更大，毕竟即便受过训练的伞兵也可能因为伞而丧生。

周健一咬牙，纵了下去。

其实民航客机不备降落伞包是因为在大多数情况下，飞机现故障都可以安全迫降，哪怕是飞到半空没油了也能靠惯翔下来，当然除非飞机尾翼断了，那就死定了，事实上这事情真的在历史上发生过，因为撞上空气，飞行不稳，驾驶员为了稳定飞机过度调节尾翼的方向舵，导致压力过大，已经老旧的飞机垂直尾翼合成材料被扯了下来，有时候运气好，只是把方向舵扯了下来，那还有迫降的可能，而垂直尾翼脱落了，基本就宣布了机组人员和乘客的死亡。